Raccords de chargement

Raccords ferroviaires

Le raccord ferroviaire est un adaptateur intégral qui se monte sur wagons citernes ou camions citernes pour permettre une connexion rapide et en toute sécurité aux bras de chargement ou autres terminaux.

Procédé et conception

La connexion est un raccord union figure 602


raccord ferroviaire1- La porte sphérique du bouchon mâle assure une étanchéité secondaire métal-métal

2- Filetage ACME ou ISO

3- Ecrou à oreilles forgé

4- Un joint d'étanchéité peut être fourni dans différentes matières (FKM ou EPDM) en fonction du type de fluide véhiculé

5- Une chaine retient le bouchon pendant la connexion avec le bras de chargement

6- Bride à face surélevée RF avec indicateur de position

 

raccord ferroviaire

raccord ferroviaire

Alerte de sécurité

Toujours utiliser un marteau en bronze pour éviter de provoquer des étincelles lorsque l'on frappe sur l'oreille de l'écrou, en particulier dans les zones explosives. Toujours utiliser un raccord union FCE original. L'utilisation d'une copie pourrait sérieusement affecter le niveau de sécurité du produit.

 

Application générale

Chargement et déchargement de différents liquides et gaz (hydrocabures, produits raffinés, produits chimiques, GPL, ammoniac, etc.).

Convient à basse température jusqu'à -46°C.

 

Classe et diamètre 

Diamètre raccord union : 2" et 3" figure 602 (filetage ACME & ISO)

Diamètre bride : 2" (DN50) et 3" (DN80)raccord ferroviaire

Classe bride : ISO PN 40 Bride à face surélevée RF

Pression de service : 30 bars

Pression de test : 45 bars

Température de service : -46°C à +80°C

 

Matériau

Acier carbone A350 LF2

 

Options
  • Prise d'échantillonnage ¼" avec vanne à boisseau sphérique spéciale
  • Ecrou à oreilles percées pour un serrage avec une clé à ergots à la place d'un marteau

 

Standards
  • ASME B31.3
  • DESP 2014/68/UE Article 4.3
  • NF EN12561-3 & AC T81-110
  • Test pression hydrostatique  
  • Dossier qualité et manuel d'opération et de maintenance. 

 

 

L'utilisation d'un corps en 3 parties pour la vanne à boisseau sphérique est innovante avec de nombreux avantages d'un point de vue sécurité et opérationnel. Une des brides de la vanne est soudée sur la ligne et réduit ainsi les effets de vibration ou de corrosion par rapport à une connexion vissée.

 

La réparation de la vanne et le remplacement du joint peuvent être facilement réalisés sur site.

 

Ce type de montage réduit les risques de démontage ou de perte de la vanne. De plus, la vanne est toujours orientée correctement.

 

Cette installation favorise une maintenance régulière qui garantit la sécurité des opérations. Ainsi il n'est plus nécessaire de remplacer la vanne complète grâce au kit de réparation désormais disponible.

Sans titre

raccord ferroviaire